по следам Defying Gravity
CHVRCHES - Leave A Trace

@темы: deep deep space, crazy video

---

Сны по Defying Gravity
Неудивительно, что приснилось. Потому что я его поставила фоном в прошлую ночь.
В первой, очень хорошей, части сна, приснилось, что главный герой потерял свою возлюбленную на Марсе. Но это не сделало его мудрым... странным человеком со ... странными принципами. И он на этой почве вовсе не загубил судьбу следующей важной для него женщины.
(про вторую часть сна писать не особо хочу, там был ролевой бред на почве сериала)
а вот клипы на почве сериала запощу, пожалуй

@темы: science, deep deep space, crazy video, deep deep space, crazy video

---

Концепт-арт модифицированного комбинезона убежища 101 из Fallout 3
ru.fallout.wikia.com/wiki/Модифицированный_рабо...
ru.fallout.wikia.com/wiki/Модифицированный_рабо...

@темы: crazy games

---

посмотрела "Сплит".
жуткий фильм о том, до чего может довести людей, и детей и подростков. травмы и боль.

@темы: кино

---

Вечерний «Солярис»

@темы: deep deep space, crazy video

---

старые-новые клипы
Майя Кристалинская "Нежность" - Фильм "Космическая одиссея 2001 года"

(а вообще мне надо менять клавир, потому что я, как Пенни, пролила на него кока-колу)

@темы: типичное глупие, deep deep space

---

11.04.2017 в 15:31

Пишет  daily_kitten:

Котолев!

via  LaLuna2706

@темы: чудусы

---

10.04.2017 в 13:22

Пишет  Театр *Волки Мибу*:

Мюзикл-фантасмагория "Дракон в рукаве" от театра "Волки Мибу"
22 апреля Женский молодёжный музыкальный театр "Волки Мибу" приглашает зрителей на ПРЕМЬЕРНЫЙ ПОКАЗ мюзикла-фантасмагории «Дракон в рукаве» .

Начало 20 века ознаменовалось для Японии тяжелыми настроениями перед политическими конфликтами и тенью надвигающейся войны. Cтрана нуждалась в символе, способном вселить в японский народ надежду.

Столетняя легенда гласит, что в одну из ночей императрице Сёкэн приснился таинственный человек, который призвал ее отринуть страх и воодушевить народ, ведь страна сможет выстоять в грядущих испытаниях. Позже по архивным фотографиям императрица опознала своего собеседника — им был Сакамото Рема — революционер, изменивший ход истории в смутный период Бакумацу.

Правда или вымысел эта легенда — остается загадкой, однако несомненно значение личности Сакамото Ремы. Мюзикл-фантасмагория "Дракон в рукаве" — это рассказ о человеке, опередившем свое время, рассказ, в котором переплетаются сны и реальность, а герои бросают вызов не только обстоятельствам, но и собственному сердцу.
Удастся ли им победить в этой схватке? Ведь "достучаться до сердца сумеет лишь тот, кто стучит"...

Во втором отделении зрителей ждут "Баллады сэра Акколона" — цикл мини-спектаклей по мотивам кельтских легенд, где Рок оживает вместе с известными героями, по собственной воле определяя их поступки, и лишь немногим удастся ему противостоять.

Премьера мюзикла "Дракон в рукаве" состоится на сцене ДК "Маяк" в 19:00.

@темы: прикрасность

---

Наверно, стоит сделать перерыв в фантастике и посмотреть
"Лала ленд", благо теперь он есть он-лайн
gidonline.club/2017/01/la-la-lend

@темы: кино

---

21.04.2017 в 02:47

Пишет  Тихе:

20.04.2017 в 22:21

Пишет  daily_kitten:

Ура! Великолепная новость!
Мару, очаровательный кот из Японии, попал в Книгу рекордов Гиннесса в номинации "Животное, набравшее самое большое количество просмотров на YouTube". К 22 сентября 2016 года это количество составило 325 704 506! У канала mugumogu, его хозяйки, больше 500 тысяч подписчиков.
Поздравляем, Мару!

Мару вручают сертификат Книги рекордов Гиннесса:


А вот видео с лучшими моментами из роликов Мару и вручением сертификата. В кадре - команда Книги рекордов Гиннесса, а также Хана, подружка Мару. Mugumogu, хозяйка обоих котиков, остается за кадром и снимает С 2008 года она радует весь мир роликами с Мару великолепным, повелителем коробок! Кстати, его имя на японском означает "круглый", а порода - скоттиш-страйт (источник).

@темы: чудусы

---

В общем, я люблю "Солярис", хоть он он и неоднозначный.
И тут вот выпал на ю-тубе клип на песню, которую уже перепощивала
Неодноднозначный тоже))
www.youtube.com/watch?v=AunxBDL9EeI

@темы: deep deep space, crazy video

---

19.04.2017 в 22:14

Пишет  Дона Роза:

У меня двойственное отношение к песне "Мне приснился шум дождя"
Но тут претензии только к автору стихов. "Вечность - бесконечность", "Точка нашего корабля в неизвестном летит пространстве" — какие графоманские обороты! И нестыковка настоящего и прошедшего времени в припеве — "помню" и "сказал", — которая всегда вызывала у меня когнитивный диссонанс.
Но каким-то удивительным образом вся эта графомань искупается волшебством слов "Мне приснился шум дождя и шаги твои в тумане", точнее, синтезом этих слов и летящей музыки. Дога здесь поднялся до высот гениальности, переработав словесную руду Владимира Лазарева в драгоценный кристалл.



А ещё — меня с детства заворожило лицо Виталия Севастьянова, которому когда-то в космическом корабле приснился шум земного дождя.

@темы: прикрасность, deep deep space

---

Сходила к друзьям.
Очень душевно посидели. Пообщались за космос старый и новый.
Их мелкий вырос!!!
А еще у меня нас рабочем столе теперь обои с Элоном Маском в ретро-стиле))

@темы: драконье летание по небу, прикрасность, deep deep space

---

@темы: типичное глупие

---

19.04.2017 в 13:49

Пишет  Taho:

Бинтуронг - котомишка


Вот так прожив кучу лет даже и не предполагаешь, что на одной с тобой планете живет подобное существо. Если вы не знаете, кого завести дома медвежонка или кошку - эта статья для вас



Бинтуронги милы и очаровательны (лат. Arctictis binturong, на анг. ещё называют Bearcat). У этих млекопитающих небольшие приземистые лапы и длинный хвост. Они немного напоминают енотов, поэтому раньше считалось, что бинтуронги относятся к классу этих животных, но это не так. Они представители семейства виверровых, к которому также относятся мусанги, лизанги и множество подвидов живет.




Бинтуронг (лат. Arctictis binturong) — млекопитающее семейства виверровых отряда хищных, единственный вид монотипного рода Бинтуронги (лат. Arctictis). Из-за внешнего сходства ранее причислялся к семейству енотовых, однако на самом деле является своеобразным по своей форме видом виверровых. Зачастую туристы их называют «кошачьими медведями» из-за внешнего сходства строения тела с кошачьими и манерой передвижения по земле как у медведя.






Бинтуронг — несколько неуклюжее и коротконогое животное. Его шерсть жёсткая и длинная, особенно на хвосте. Как правило, он окрашен в тёмно-серый или чёрный цвет, а голова часто более светлых оттенков. Примечательны прежде всего длинные белые усы и длинные кисточки ушей. Единственное плацентарное животное Старого Света, способное хватать предметы хвостом. Бинтуронги достигают длины от 61 до 96 см, а их хвост насчитывает примерно столько же. Вес колеблется от 9 до 14 кг, в отдельных случаях доходит и до 20 кг.







Бинтуронги активны по ночам и живут в основном на деревьях. Их движения медленные и осторожные, они не прыгают, однако умеют с помощью хватательного хвоста хорошо лазать. Также они хорошие пловцы и ныряльщики. Находясь на земле, бинтуронг, как медведь, ступает всей лапой, что по сравнению с остальными виверровыми весьма необычно.







Бинтуронги живут поодиночке или в небольших группах, состоящих из пары с потомством. Внутри таких групп доминантная роль принадлежит самке.







Ореол распространения этих зверьков ― Юго-Восточная Азия, обитают они в тропических лесах. Туристы могут полюбоваться этими забавными животными в зоопарках Малакки, Сеула, Дуйсбурга, Сиднея, также бинтуронгов содержат и в зоопарке Дортмунда и Берлина.







По-другому этих зверьков еще называют кошачьими медведями за сходство с этими животными. Они слегка неуклюжи, как медведи ― хотя и предпочитают жить на деревьях. Не прыгают с ветки на ветку, а неторопливо бредут по ним. Если бинтуронгу нужно перескочить на другую ветвь или дерево, он сделает это ловко при помощи своего цепкого мускулистого хвоста.







На кошку они похожи не только строением ушей, головы, но и повадками. Довольный зверь будет урчать, издавая звуки, похожие на кошачьи. Это можно услышать, если почесать зверька за ушами, тогда совсем станет ясно, почему животное сравнивают с кошкой.








В зоопарках Таиланда желающие фотографируются с этими забавными зверьками и рассказывают, что бинтуронги с удовольствием позируют перед камерой. А ведь не всякая домашняя кошка выдержит поглаживания и тисканья на протяжении долгого времени от разных людей.







Кошачий медведь с удовольствием сидит на руках у человека, принимает лакомство. Туристы кормят их в основном бананами, но могут давать и молочные коктейли, сладкие пироги с яблоками, кексы, зефир. Тогда зверек становится очень активным, начинает прыгать и беспорядочно бегать.







Это происходит из-за повышения уровня сахара в крови. Такая активность длится около часа, затем зверек падает без сил и сразу же засыпает.







Конечно, не стоит потчевать зверька пирогами и поить коктейлями. Вот чем кормить зверька, если вы решили держать его в домашних условиях.







Бинтуронги относятся к хищникам, но питаются они как растительной, так и животной пищей. Большую часть их рациона занимают фрукты. Особенно они любят бананы, черешню, персики. Так как животные ― млекопитающие, не откажутся от молочной манной каши.







Также в их рацион должна входить животная пища. В дикой природе они лакомятся насекомыми, могут поймать и съесть небольшую птицу, поэтому иногда разоряют гнезда.







Бинтуронги любят перепелиные яйца, которые им периодически дают при содержании дома. В качестве мяса предпочтительно давать им птицу ― кусочки филейной части индейки, курицы.







В естественных условиях обитания эти зверьки иногда ловят рыбу. В рацион домашних бинтуронгов также включают рыбу в небольших количествах.
Несмотря на то что животное такое очаровательное, не все захотят поселить его у себя в квартире. Бинтуронги ведут ночной образ жизни. Поэтому могут беспокоить хозяина в это время суток. Но если вы поздно ложитесь спать, тогда такой режим дня, как у кошачьих медведей, вам подойдет.







Когда они днем спят, вы можете заниматься своими делами. Вечером, придя с работы, в теплое время года, хорошо бы отправиться со зверьком на прогулку. Для этого необходим специальный поводок. Но и без него экзотическое животное будет крепкой держать вас за руку своим хвостом.







Те, кто содержат бинтуронгов дома, говорят, что это очень игривые и ласковые животные. Бытует мнение, что секрет, которым кошачьи мишки (как самки, так и самцы) очень часто метят свою территорию, дурно пахнет. Но хозяева этих животных опровергают это, утверждая, что это маслянистое вещество пахнет жареным попкорном. Кстати, его используют в парфюмерии, собирая специальной ложечкой с желез внутренней секреции. Оно делает аромат духов более стойким.







К тому же кошачьи медведи отличаются особой чистоплотностью.







Если вы решили купить бинтуронга, то нужно быть готовыми к тому, что животное будет лазить везде и всюду. Но, если это вас не остановит, и вы готовы заплатить 1,5─2,5 тысячи долларов (столько в среднем стоит бинтуронг), то у вас в квартире появится преданный, ласковый и очень забавный зверь.







Семьи бинтуронгов похожи на человеческие. Они тоже живут парами и со своими детьми. Половая зрелость наступает по достижении 2,5 лет. Самка может рожать не чаще, чем 2 раза в год. Беременность длится 90 дней. На свет появляется от одного до шести малышей, но чаще всего рождается 2─3 детеныша.







Когда малышам исполнится 1,5─2 месяца, они постепенно отвыкают от молока и начинают питаться «взрослой» пищей. В отличие от других представителей виверровых, самки бинтуронга позволяют остаться с собой самцу и после родов. Несмотря на то что в семье царит равноправие ― родители поровну делят заботы о детях, в критические минуты самка берет на себя бразды правления, поэтому считается, что именно они выполняют доминантную роль.






Дети остаются в семье до 2,5─3 лет, затем, достигнув половой зрелости, заводят свою.








Средняя продолжительность жизни у бинтуронгов 20 лет, но известен случай, когда опекаемое человеком животное дожило до 25.





(с)

@темы: чудусы

---

Вот так начинаешь придумывать про андроидов в космосе, а потом натыкаешься на статью про Федора
www.mk.ru/science/2016/10/09/razrabotchiki-rask...

@темы: удивительность всякая, science, deep deep space

---

В общем, судя по текстам, некоторые исполнители находятся очень вовремя))

@темы: чесание лапом, удивительность всякая

---

18.04.2017 в 17:49

Пишет  daily_kitten:

Вдохновляющая история
Если не получается с первого раза...

...нужно пробовать еще, и тогда тебя ждет УСПЕХ!

Just_4_Fun & daily_kitten: Котслей!

@темы: удивительное ня, прикрасность

---

12.04.2017 в 13:13

Пишет  AxisNk:

«Буран»: история русского шаттла
В советской истории есть страницы, которые вызывают неподдельную гордость за наше прошлое. Многоразовый космический корабль «Буран» – именно такой случай. И хотя отечественный шаттл совершил лишь один-единственный полет, он навсегда изменил мировую историю. «Буран» обладал характеристиками, намного опередившими свое время. Почему же программа «Энергия-Буран» вызвала жаркие дискуссии в СССР? И почему руководство России отказалось от амбициозного проекта?

Прародитель «Бурана»

«Буран» разрабатывался под влиянием опыта заокеанских коллег, создавших легендарные «космические челноки». Многоразовые корабли Space Shuttle проектировались в рамках программы NASA «Космическая транспортная система», и первый старт первый челнок совершил 12 апреля 1981 года - к юбилею полета Гагарина. Именно эту дату можно считать отправной точкой в истории многоразовых космических кораблей.

Главным недостатком шаттла была его цена. Стоимость одного запуска обходилась американским налогоплательщикам в 450 млн долларов. Для сравнения, цена запуска одноразового «Союза» – 35-40 млн долларов. Так почему же американцы пошли по пути создания именно таких космических кораблей? И почему советское руководство так сильно заинтересовалось американским опытом? Все дело в гонке вооружений.

Space Shuttle – детище Холодной войны, точнее – амбициозной программы «Стратегическая оборонная инициатива» (СОИ), задачей которой было создание системы противодействия советским межконтинентальным ракетам. Колоссальный размах проекта СОИ привел к тому, что его окрестили «Звездными войнами».

Разработка шаттла не осталась незамеченной в СССР. В умах советских военных корабль предстал чем-то вроде сверхоружия, способного нанести ядерный удар из космических глубин. На самом деле, многоразовый корабль создавался лишь для доставки на орбиту элементов системы ПРО. Идея использовать шаттл как орбитальный ракетоносец действительно звучала, но американцы отказались от нее еще до первого полета корабля.

Гибель челнока «Челленджер» стала одним из самых драматичных эпизодов в истории мировой космонавтики. Катастрофа произошла 28 января 1986 года, сразу после взлета корабля. Причиной стало повреждение одного из боковых ускорителей. Драматизма ситуации придал тот факт, что на борту шаттла находилась Криста Маколифф (Christa McAuliffe) – школьная учительница, принимавшая участие в проекте «Учитель в космосе». Поэтому широкое внимание публики было приковано к миссии задолго до катастрофы, и крушение «Челленджера» стало для США национальной трагедией.

Многие в СССР опасались также, что шаттлы могут использоваться для похищения советских космических аппаратов. Опасения были небезосновательны: шаттл имел на борту внушительный манипулятор, а грузовой отсек легко вмещал даже крупные космические спутники. Впрочем, в планы американцев похищение советских кораблей, похоже, не входило. Да и как на международной арене можно было бы объяснить подобный демарш?

Однако в Стране Советов начали задумываться над альтернативой заокеанскому изобретению. Отечественный корабль должен был служить как военным, так и мирным целям. Он мог использоваться для проведения научных работ, доставки грузов на орбиту и их возвращения на Землю. Но главным назначением «Бурана» было выполнение военных задач. Он виделся главным элементом космической боевой системы, рассчитанной как на противодействие возможной агрессии со стороны США, так и на нанесение контрударов.

В 1980-е годы разрабатывались боевые орбитальные аппараты «Скиф» и «Каскад». Они во многом были унифицированы. Их вывод на орбиту рассматривался в качестве одной из главных задач программы «Энергия¬Буран». Боевые системы должны были уничтожать баллистические ракеты и военные космические аппараты США лазерным или ракетным вооружением. Для уничтожения же целей на Земле предполагали использовать орбитальные головные части ракеты Р-36орб, которые бы размещались на борту «Бурана». Боевой блок имел термоядерный заряд мощностью 5Мт. Всего «Буран» мог взять на борт до пятнадцати таких блоков. Но существовали даже более амбициозные проекты. Например, рассматривался вариант строительства космической станции, боевыми блоками которой были бы модули корабля «Буран». Каждый такой модуль нес в грузовом отсеке поражающие элементы, и в случае войны они должны были обрушиться на голову неприятеля. Элементы были планирующими носителями ядерного оружия, размещавшимися на так называемых револьверных установках внутри грузового отсека. Модуль «Бурана» мог вместить до четырех револьверных установок, каждая из которых несла до пяти поражающих элементов. На момент первого запуска корабля все эти боевые элементы находились на стадии разработки.

При всех этих планах, ко времени первого полета корабля сколько-нибудь четкого понимания его боевых задач не существовало. Не было единства и у вовлеченных в проект специалистов. Среди руководителей страны находились как сторонники, так и ярые противники создания «Бурана». Но ведущий разработчик «Бурана» Глеб Лозино-Лозинский всегда поддерживал концепцию многоразовых аппаратов. Свою роль в появлении «Бурана» сыграла позиция министра обороны Дмитрия Устинова, видевшего в шаттлах угрозу для СССР и требовавшего достойного ответа на американскую программу.

Именно страх перед «новым космическим оружием» заставил советское руководство пойти по пути заокеанских конкурентов. Поначалу корабль даже задумывался не столько альтернативой, сколько точной копией шаттла. Чертежи американского корабля разведка СССР добыла еще в середине 1970?х годов, и теперь конструкторы должны были построить свой собственный. Но возникшие трудности вынудили разработчиков искать уникальные решения.

Так, одной из главных проблем стали двигатели. СССР не имел силовой установки, равной по своим характеристикам американскому SSME. Советские двигатели оказались больше, тяжелее и имели меньшую тягу. А ведь географические условия космодрома «Байконур» требовали, наоборот, большей тяги, в сравнении с условиями мыса Канаверал. Дело в том, что чем ближе стартовая площадка находится к экватору, тем большую полезную массу может вывести на орбиту один и тот же тип ракеты-носителя. Преимущество американского космодрома перед «Байконуром» оценивалось примерно в 15%. Все это привело к тому, что конструкцию советского корабля пришлось изменить в сторону уменьшения массы.

Всего над созданием «Бурана» работали 1200 предприятий страны, и за время его разработки было получено 230 уникальных технологий.

До разработки «Бурана» Лозино-Лозинский руководил работами по проекту «Спираль», одному из самых амбициозных в истории космонавтики. Программа подразумевала создание «космического истребителя» и была ответом на американский проект X-20 Dyna Soar. Как Dyna Soar, так и «Спираль» были свернуты ради других, более реалистичных разработок. В наше время многие упрекают руководителей СССР за то, что они пожертвовали перспективной «Спиралью» ради корабля «Буран».

Первый полет

Свое имя «Буран» корабль получил буквально перед первым – и, как оказалось, последним – стартом, который состоялся 15 ноября 1988 года. «Буран» был запущен с космодрома «Байконур» и 205 минут спустя, дважды облетев планету, там же совершил посадку. Лишь два человека в мире могли видеть взлет советского корабля своими глазами – летчик истребителя МиГ-25 и борт-оператор космодрома: «Буран» летел без экипажа, и с момента взлета до касания с землей им управлял бортовой компьютер.

Полет корабля стал уникальным событием. Впервые за все время космических полетов многоразовый аппарат смог самостоятельно вернуться на Землю. При этом отклонение корабля от осевой линии составило всего лишь три метра. По словам очевидцев, некоторые высокопоставленные лица не верили в успех миссии, полагая, что корабль разобьется при посадке. Действительно, когда аппарат вошел в атмосферу, его скорость составляла 30 тыс. км/ч, так что «Бурану» пришлось маневрировать, чтобы замедлиться – но в итоге полет прошел на ура.

Советским специалистам было чем гордиться. И хотя у американцев имелся гораздо больший опыт в этой области, садиться самостоятельно их шаттлы не могли. Впрочем, летчики и космонавты далеко не всегда готовы доверить свою жизнь автопилоту, и впоследствии к программному обеспечению «Бурана», все же, добавили возможность ручной посадки.

Специально для транспортировки «Бурана» был создан самый большой в мире самолет – Ан-225 «Мрия». Длина гиганта составила 84 м, а размах крыльев – 88 м. Был построен лишь один экземпляр, который по сей день эксплуатируется компанией Antonov Airlines. Примечательно, что по такому же пути пошли американцы, приспособив для транспортировки шаттла Boeing-747.

Особенности

«Буран» был построен по аэро-динамической схеме «бесхвостка» и имел треугольное крыло. Как и его заокеанские собраться, он был довольно велик: 36,4 м в длину, размах крыльев – 24 м, стартовая масса – 105 т. Просторная цельносварная кабина вмещала до десяти человек.

Одним из важнейших элементов конструкции «Бурана» была теплозащита. В некоторых местах аппарата при взлете и посадке температура могла достигать 1430 оС. Для защиты корабля и экипажа использовались углерод-углеродные композиты, кварцевое волокно и войлочные материалы. Общий вес теплозащитных материалов превышал 7 т.

Большой грузовой отсек позволял взять на борт крупные грузы, например, космические спутники. Для вывода в космос таких аппаратов «Буран» мог использовать огромный манипулятор, аналогичный тому, который имелся на борту шаттла. Общая грузоподъемность «Бурана» составляла 30 т.

В запуске корабля участвовали две ступени. На начальном этапе полета от «Бурана» отстыковывались четыре ракеты с жидкостными двигателями РД-170 – самыми мощными из всех когда-либо созданных жидкотопливных двигателей. Тяга РД-170 составляла 806,2 тс, а его время работы – 150 с. Каждый такой двигатель имел четыре сопла. Вторая ступень корабля – четыре жидкостных кислородно-водородных двигателя РД-0120, установленных на центральном топливном баке. Время работы этих двигателей доходило до 500 с. После того как топливо было выработано, корабль отстыковывался от огромного бака и самостоятельно продолжал полет. Сам челнок можно считать третьей ступенью космического комплекса. Вообще ракета-носитель «Энергия» была одной из самых мощных в мире, и имела очень большой потенциал.

Едва ли не главным требованием к программе «Энергия – Буран» была максимальная многоразовость. И действительно: единственной одноразовой частью этого комплекса должен был стать гигантский топливный бак. Однако в отличие от двигателей американских шаттлов, которые мягко приводнялись в океане, советские ускорители приземлялись в степи рядом с Байконуром, так что использовать их повторно было довольно проблематично.

Еще одна особенность «Бурана» заключалась в том, что его маршевые двигатели были не частью самого аппарата, а находились на ракете-носителе – а точнее, на топливном баке. Иными словами, все четыре двигателя РД-0120 сгорали в атмосфере, в то время как двигатели шаттла возвращались вместе с ним. В перспективе советские конструкторы хотели сделать РД-0120 многоразовыми, и это значительно бы удешевило программу «Энергия-Буран». Помимо этого, корабль должен был получить два встроенных реактивных двигателя для маневров и посадки, но к своему первому полету аппарат ими оборудован не был и фактически представлял собой «голый» планер. Как и его американский собрат, «Буран» мог зайти на посадку только один раз – в случае ошибки второго шанса не было.

Большим плюсом было то, что советская концепция поз¬воляла вывести на орбиту не только корабль, но и дополнительные грузы массой до 100 т. Отечественный челнок имел некоторые преимущества перед шаттлами. Например, он мог брать на борт до десяти человек (против семи членов экипажа у шаттла) и был способен провести на орбите больше времени – около 30 суток, в то время как самый продолжительный полет шаттла составил только 17.

В отличие от шаттла, имел «Буран» и систему спасения экипажа. На малой высоте пилоты могли катапультироваться, а случись непредвиденная ситуация выше, корабль отделился бы от ракеты-носителя и совершил посадку на манер самолета.

Что в итоге?

Судьба «Бурана» с самого рождения была непростой, а развал СССР только усугубил сложности. К началу 1990-х на программу «Энергия-Буран» было потрачено 16,4 млрд советских рублей (около 24 млрд долларов), притом что дальнейшие ее перспективы оказались весьма туманны. Поэтому в 1993 году руководство России приняло решение отказаться от проекта. К тому моменту успели построить два космических корабля, еще один находился в производстве, а четвертый и пятый – лишь закладывались.

В 2002 году совершивший первый и единственный космический полет «Буран» погиб при обрушении крыши одного из корпусов космодрома «Байконур». Второй корабль остался в музее космодрома и является собственностью Казахстана. Наполовину покрашенный третий образец можно было видеть на выставке авиасалона МАКС-2011. Четвертый и пятый аппарат достраивать уже не стали.

«Говоря об американском шаттле и нашем «Буране», нужно, прежде всего, понимать, что эти программы были военными, и та, и другая, – говорит специалист в аэрокосмической области, кандидат физических наук Павел Булат. – Схема у «Бурана» была более прогрессивная. Отдельно ракета, отдельно – полезная нагрузка. Говорить о какой-то экономической эффективности не приходилось, но в техническом плане комплекс «Буран-Энергия» был значительно лучше. В том, что советские инженеры отказались от размещения двигателей на корабле, нет ничего вынужденного. Мы спроектировали отдельную ракету, у которой полезная нагрузка навешивалась сбоку. Ракета имела удельные характеристики, непревзойденные ни до, ни после. Она могла быть спасаемой. Зачем в таких условиях ставить двигатель на корабль?... Это просто удорожание и снижение весовой отдачи. Да и организационно: ракету делала РКК «Энергия», планер – НПО «Молния». Наоборот, у США это было вынужденным решением, только не техническим, а политическим. Ускорители сделали с твердотопливным ракетным двигателем, чтобы загрузить производителей. «Буран» же, хоть и делался по прямому распоряжению Устинова, «как шаттл», но был выверен с технической точки зрения. Он действительно получился намного совершеннее. Программу закрыли – жаль, но, объективно, не было полезной нагрузки ни для ракеты, ни для самолета. К первому пуску готовились год. Поэтому разорились бы на таких запусках. Чтобы было понятно, стоимость одного пуска примерно равнялась стоимости ракетного крейсера класса «Слава».

Конечно, «Буран» перенял многие черты своего американского прародителя. Но конструктивно шаттл и «Буран» сильно отличались. Оба корабля имели как неоспоримые достоинства, так и объективные недостатки. Несмотря на прогрессивную концепцию «Бурана», одноразовые корабли были, есть и в обозримом будущем останутся гораздо более дешевыми кораблями. Поэтому закрытие проекта «Буран», как и отказ от шаттлов, видится решением правильным.

В 2013 году вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин высказал предположение, что испытания «Бурана» могут продолжиться в современной России. Он указал на то, что многоразовые корабли намного опередили свое время, и в будущем придется к ним вернуться. Впрочем, многие увидели в этом заявлении обыкновенный популизм.

История создания шаттла и «Бурана» заставляет лишний раз задуматься о том, сколь обманчивыми бывают выгодные, на первый взгляд, перспективные технологии. Конечно, новые многоразовые аппараты рано или поздно увидят свет, но что это будут за корабли – вопрос иной.

Есть и другая сторона вопроса. Во время создания «Бурана» космическая отрасль получила бесценный опыт, который в будущем можно было применить для создания других многоразовых кораблей. Сам факт успешной разработки «Бурана» говорит о высочайшем технологическом уровне СССР.

Источник

@темы: science, deep deep space

---

07.04.2017 в 16:53

Пишет  daily_kitten:

Тяжелое, пушистое, толстое шерстяное одеялко!