[Терри]

Интересно, когда люди по работе говорят тебе о том, что-то не доехало до места, куда это отправляли, и что водители не помнят, что они это что-то везли, а потом оно находится как уже проведенное по системе в пункте назначения - это нормально?

Хорошо иметь железные нервы. Слава Богу, что все вообще обошлось.

Comments

[Eswet]

А ты меньше позволяй на себе ездить. Уж кто-кто, а ты не обязана знать, кто чего куда довез или не довез. И не твои это проблемы. Твои проблемы кончаются на регистрации отгрузки.

[Лукреция]

Извини, если не в тему, но это глубоко ненормально. Учет материальных ценностей должен вестись не в твоей тетрадке, а в общей информационной системе. Все, что выезжает из пункта А в пункт Б должно сопровождаться межскладскими (или какие у вас там?) накладными , а любое действие документироваться с указанием того, кто, куда и зачем везет. Тогда во-первых, можно проследить путь любого товара, и во-вторых - всегда точно известно кто за что в какой момент времени отвечает.

Опись-прОтокол, сдал-принЯл. Если этого нет, рано или поздно начнутся убытки и злоупотребления.

[Терри]

Eswet Уж кто-кто, а ты не обязана знать, кто чего куда довез или не довез. И не твои это проблемы. Твои проблемы кончаются на регистрации отгрузки.

- Дело в том, что раньше унас кокретно имена водителей - кто и что повез- не регестрировались. Достаточно было записать, что то-то увезли, и в какой день. Теперь буду регить и имена тоже.



Учет материальных ценностей должен вестись не в твоей тетрадке, а в общей информационной системе. Все, что выезжает из пункта А в пункт Б должно сопровождаться межскладскими (или какие у вас там?) накладными , а любое действие документироваться с указанием того, кто, куда и зачем везет.

- Ну, все это у нас учитывает в 1 С, благодаря которой пропажа была таки найдена. Но почему для начала им потребовалось пнуть меня, а мне - кладовщика и водителей.